007电商物流微博观点[7.0版]

[聚会]10月16日14点深圳华南城电商物流聚会30人。主题：1、电商物流如何低成本运作高效率运营；2、如何克服供应链冲突环节；3、如何做好售后客服；4、“光棍节”“聚划算”仓储物流顺利保证的细节。管吃晚饭，晚饭后老郭请啤酒广场畅谈。我准备了5箱啤酒 2支澳洲黄尾袋鼠红酒 2支10年红花郎。建议：不能喝的最好带个能喝的助手。另外准备了“光棍节”仓储配送关键细节和“ 聚划算”容易出乱子的环节破解之PPT。所以想做点实事的才报名。宗旨：志同道合才为谋。

[他们挣的不全是你的钱]电商本就穷，想挣电商钱的代运营公司肯定死路一条。仓储物流代运营挣的一定只有外部配送资源丰富和合理组合的钱，以及仓储内部管理和工作效率的钱。

[仓储物流代运营是骗局吗]很多电商认为外包比自己干的成本高。其实不然，能做代运营的不敢称高手，但起码都有几把刷子。他们不仅有沉淀的精英团队，还有丰富的低成本资源。更重要的是他们知道风险刀口位置。他们挣的不全是你的钱，更多是效率和管理的钱。有人说代运营是骗局。真理：数据是不会骗人的。

[养兵千日是屁话]某电商仓库8千平，日常仓储53人。200单/天。问：为何这么浪费？答：为了应对促销活动和光棍节。唉！看菜吃饭和理想乌托邦之间我们经常选择了后者。虽然寒冬潮，泡沫论老郭也不认同，但浮躁感却真实存在。其实大型活动仓储物流外包，何须养仓租和养兵千日。精细化啊！涵盖布局思维。

[物流费率才决定管理与效率水平高低]最近为两电商做仓储物流代运营。一是奶粉类电商，一个是服装品电商。奶粉（4罐/箱）仓储物流成本为38元/箱；服装为10元/件。想起年初定KPI是以物流成本多少为坐标，如今顿感错误。服装物流成本无法与大家电相比较。KPI应以物流费率为坐标，而非物流成本为坐标。

[“桐庐帮”背后危机]“桐庐帮”创业初期，为铺建网络，各自吸纳亲友出资组建队伍割地封侯。如今诸侯们在自给自足的区域里呈现各自为战势头。每个分公司都是独立法人。谁也不比谁大，仅仅依靠业务关系简单的捆绑在一起，对于发展思路，制度执行，战略方向等统一困难。全国COD开不通，服务标准也不一。

[电商与快递的童养媳时代]症结：电商要低价，要速度，要交付质量，要全国代收。快递：直营成本高；加盟却各地独立法人，价格不一，服务标准不一，执行力不一。症状：电商不惜与资本对赌自建物流；快递：涨价找死，不涨价等死。症源：两个只有10岁的孩子，要携手走进婚姻礼堂，承受20岁的家庭之重。

[电商物流大促活动关键细节]1、入库：一品多规格需明确标示，区分摆放。否则埋下出错祸根。2、订单同步：同步时间节点的订单合并。同一客户多单合并能节省快递首重。3、订单打印：快递单和送货单谁在上谁在下要统一。4、订单分流：以订单的同一SKU相同件数为起始基准。

[快递“整合”从民间开始]最近很多快递员配送时身穿不同快递公司工服，并配送多个快递公司快件。据“串件”快递员透露，平时需要配送一天的快件，“串件”后半天就能完成。由于几家快递公司网点重复度高，为了减少路途成本，他们开始用合作方式整合了。电商仓储物流代运营其实干得也是“串件”的活。

[成也萧何，败也萧何]经常听物流老板大吐苦水：挣两个钱全是汗水和操心操肺的钱。抱怨操作人员素质太差或者这个市场无序或者不可控因素太多。我想：其实你们前几年挣的都是市场不规范的钱，成是萧何。而偏偏这种种不规范让你们在利益面前不居安思危，不未雨绸缪，导致物流无标准至今，所以败也萧何。

[电商：不是寒冬来临，是我们的根太浅]目前电商供应链的根都太浅了。浅到小风寒雨，都畏缩颤抖。唯有把根埋得更深，才不会惧怕外面风雨。同样作为第三方仓储物流代运营公司，我们要做的不只是仓储物流，而是帮他们搭建好整条供应链，为其填土，把根埋好。当树枝有阳光雨露滋润时，根基会自然滋润。

[金融物流是运营趋势]目前能操作金融物流的不多。它必须依托一个强大平台商圈。华强供应链和飞马国际做到了，未来淘宝供应链也可操作。我目前所在的华南城，正通过金融物流服务，桥接银行、商家和自有仓储物流及供应商群，打通物流、商流、信息流、资金流为一体的供应链条，建立一个实力雄厚的商圈。

[快递服务素质停滞不前之原因]1、加盟快递服务标准难统一；2、政府不重视快递发展。限摩、限电单车不为快递实际情况网开一面；3、电商“低价杀手”自杀百米，不但自己财务低迷，殃及供应链上下游。4、无技术含量、烈日暴雨寒风、交通高风险、使学历群望而止步；5、网民素质低，不守时和喜欢当爷。

[中国供应链运作难之原因]中华民族“酱缸文化”劣根性体现：单干利害，协作太难。近期采购，当我提出采购管控标准时，日企供应商相方设法不断通过内部管理提升来满足我的采购和管控标准，他们相信并执行供应链同赢原则；相反国内民企供应商却先请吃喝，想方设法贿赂采购和质检，奉行“关系至上”论。

[中国货车司机最烦问吨位]代表华南城乾龙物流参加广州京东商城干线、落地配、整车的招标会。其实：在中国，电商的物流招标以车之吨位为标准是不合理的。因为标价以不超载模式，电商用不起。以超载模式投标，承运商罚死。所以：起标以体积方数是最合理的。

[民营快递“原始相聚”加盟死穴]传统品牌启用连锁加盟大获成功。区别：1、品牌权利高度集中，民营快递加盟诸侯割地;2、品牌加盟轻资产；快递加盟重资产，祖辈相传。3、品牌加盟对象趋向时尚群，快递最初“野蛮生长”中不少黑社会背景遗留。4、品牌资金不在加盟商之间流通，民营快递加盟掌握代收货款。

[毕姥爷的数据是误导]毕胜：B2C电商公司成本=物流10%+仓储10%+反向物流3%+客服1%+技术4%+管理人员10%+市场推广10%+代收手续费2%+包装1%，总成本约50%。在疯狂价格战下，电商毛利只10%，净利是-40%。这个数据不靠谱，真正行业数据是：物流7%+仓储3%+反向物流0.5%+客服1%+技术2%+管理人员5%+包装1% 。

[快递之死不敢言的原罪]近闻有职业经理人，专找快撑不下的快递公司入职，工资待遇低，关系不大，失之桑禹，获其金条。快递系统中车辆调度，网点关照，重量猫腻，泡货计算，保险费潜规则等存在“黑洞”，有“黑洞”就有腐败温床。

[丑陋的强奸]最近参与淘宝卖家与快递的谈判。发现幽默三部曲：第一部淘宝卖家不断的提服务第一，其他为二；第二部快递老板死拍胸脯：木问题！第三部电商砍1元，快递老板的投诉率和及时率降1个点，最后还是价格强奸了服务指标。原来都在强调服务啊质量啊，实质到价格时，全用市场卖烂白菜的方式解决。

[货运市场有多黑]昨日我对外开放深圳华南城和重庆华南城之间固有每日对开的内部货运专线车辆。货运市场价格行情是：重货:600元/吨、泡货：160元/立方。我是顺路专线对外价格是：500元/吨（130元/方）。今早竟然接到自称是黑社会的威胁电话：标价太低，扰乱市场，上下班小心。你怕吗？反正我不怕！

[落地配带着镣铐的舞女]朋友经营深圳落地配。客户：当当麦考林好乐买网上天虹山姆会员店。M18价格体系：增城普洛斯提货：5+3（完成试三买一加1元，妥投率1元，客户好评1元）；好乐买尚橙负责干线6元/票。当当网需要到南山仓接货，4-5元。落地配被绑架得越来越严重，低价镣铐下服务改善难以为继。

[淘品牌供应链差之表现] 1、创意不少供货体系心里没底；2、批量采购便宜但生死听天由命； 3、聚划算报上了货赶不出来，嘴唇急起泡；4、好不容易有款产品有起色，结果库存货少，或后质量变次；5、进货价没优势，同行价格战一拉下来，只能骂娘；6、亲，三天了怎么还没到货？ 7、签合同才拿到这么点货。

[淘品牌供应链优势再造的三步]1、共赢是第一步，愿景忽悠是必须的，但也必须蹋实维护，少干低价活，捆绑好品牌和供应链利益点。2、疏通供应链节点流水：是否成本存在无效耗用，受否效率存在提升空间。系统能干的活不要让人去做。3、重供应链分析。纠正误区：分析商品供应链比分析用户消费行为更重要。

[淘品牌的供应链输在起点]最近淘品牌走向沉闷，淘宝大战略的确扶起了他们的腰身，让他们直立行走，但前路却迷茫艰辛。其实根源在于供应链问题越走越明显。回首来路发现：淘品牌造就的供应链等于花钱买来的媳妇，既没有感情基础也没有前期的沟通投入，临时花钱点起新婚蜡烛后，双方沉闷郁郁在所难免。

[顺丰“四日件”会对“四通一达”发起冲击吗]绝对不会。且不论那“8元以上”价格差距，顺丰配送范围根本就无法与“四通一达”相提并论。更无法满足网购地域宽广特性。如果电商把1-2级城市件给了顺丰“四日件”，把“残余剩饭”留给“四通一达”，那么新的一轮“涨价”风波又起。这是电商最不想看到的。

[顺丰“四日件”饱含政治姿态]顺丰价格从来背离着中国快递的发展主流，与电子商务别说谈恋爱牵手，连意向都不曾有过停留。在顺丰眼里电子商务是个菜市场战场；在电商眼里顺丰是傲慢与偏见的贵族化身。如今“四日件”即使降价了，但仍与“四通一达”有8元以上的差距。因此“四日件”其实一个姿态而已。

[快递江湖野史]2010年长宇倒下，陈平惋惜错过机会言拿几百万可盘活。2011年10月，飞鸿顶不住，四处找钱，找到从百世拿到7千万转让费的江小根，但江不感冒已瞄准CCES。于是老魏电陈平牵线邓飞浪。很快得不到董事会支持的陈平自淘2千万给邓还债。事成后陈给老魏送了2千元的手表，而邓却只说了七句谢谢。

[包裹包装学问]1、对易碎易损易变形商品包装追细节。城市中心区和农村乡镇包装成本要有所区别。总叫成本高，细节是否到。2、指望配送轻拿轻放是傻子。正常测试是5米自由落体和外力20公斤挤压。3、中国一天1000万票快递，指望快递把你包裹轻拿轻放。很不现实。所以自建物流岂能简单用“烧钱”二字定义。

[自建物流成本数据]经TCL陈冲提示和本人3年多测试：1、每辆五菱类车辆日均配送单量是20-30单。2、同城日订单量低于1000单时，订单密度平均3公里左右，配送成本是11.4-27元/单之间。到达1500单配送成本会在8.4元左右。所以：当订单密度一定的时候，自营配送成本会低于委外费用的。

[快递之死8大原罪]1、加盟体制。只共甘不可同苦。如果不是飞鸿加盟商团结，邓飞浪已死10次；2、资金链新闻。只要总部资金链有新闻各加盟点压代收款不返。墙倒众人推。3、低价恶意竞争。同城5元/票内是坟墓价。4、快速扩张。08年底蕴深厚宅急送差点被陈平带到快扩沟里去，结果这条沟还有人前赴后继。5、淘宝氛围。奉行价格第一，服务第二。变相扭曲服务质量。表面强调服务质量，实质谈到价格时，用烂白菜的价格相膀。6、B2C绑架。扶持以理，药之以身，让暂露头角落地配幼苗产生依赖症。一旦缺药，加速死亡。7、邮政局强奸。善发禁令而不作为。8、路政猛于虎。

[寄望物流指闻]物流确实需要一个平台去推动和引导，走出杂乱芜杂，群魔乱舞的局面。一直希望有个刊物做中国鲁迅，不为商业而弯腰，不为广而告之而生存，只为真挚和良心评论。007一直最支持的电商媒体是《派代网》，理由就是她从不为商业而弯腰，从不广而告之而生存。说百家话，论百家事。希望《物流指闻》也焉。

[亚马逊随机摆放如何盘点]众所周知：亚马逊所有的货物都是按照节省空间的原则随机摆放，这种上架模式听上去的确比较高科技，缩短了上架时间、捡货时间，但对于这种模式的盘点是怎么操作呢，随机摆放后会不会造成盘点浪费太多时间？007观点：盘点不是去找货物盘点。而是地毯式的盘，仓库的厕所里有堆狗屎，只要这堆狗屎有条码，都要盘进去。所以盘点与货物摆放没有半毛钱关系。高科技的仓库就是以仓位码和货物条码为基准，摆放整齐的仓储管理年代已经过时。按照周转频率高低存放商品的策略才是未来。

[“宝”的本质是什么]最近似乎“宝”热：物流宝，华强宝，快递宝风生水起，应运而生。打着整合社会物流资源旗号，扯起肩负社会整合责任大旗，实则是“空手套白狼的活”。什么货不动数据动，合作非自建，云物流等这些都是虚的。“服务”二字控不住，一切都是虚假空。多建几个顺丰，京东物流才是正道。

[供应链的威力]国际快时尚品牌ZARA、H&M七天新货上架速度一直挑战着周转速度的极限。而我们的凡客自去年9月成立单独的供应链中心后，凡客库存周转率与去年平均水平相比，也已提高3倍。3倍的价值有多大？等于毛利率提高了3倍。电商供应链优化该是时候了。

[黄刚：矿泉水卖的不是水，卖的是物流]“我们不生产水，我们是大自然的搬运工”，这则农夫山泉的广告深刻解读出了他的商业内涵…据说每瓶矿泉水的成本仅有0.2-0.3元左右，大部分成本是耗在物流、渠道利润及税收上，每年销售几十亿的矿泉水品牌，他们赚的不是水的钱，赚的是物流的钱。007观点：的确：凡是低价值、大重量或大体积的商品，全是赚物流的钱，尤其是农产品。白菜就很明显的案例。种白菜的都是看天吃饭的穷人，可买白菜的偏偏以为他们是吸血鬼。谁才是真正的吸血鬼？中国路政！！！

[系统不强大，谈供应链也是扯蛋]目前有种倾向：寒冬期电商腰包紧缩，推广之门可望不可及。于是大家都静下心来想内部供应链是否可以持续优化。也以为唯有搞搞供应链就能过冬。没有一流的供应链就没有一流的零售生意，而没有强大的系统保障，谈供应链也是扯蛋。强大系统起码具备OMS、TMS、WMS、 BMS。

[只有猪肉卷是永恒的]2012十大快递事件1、国家邮政局春节“禁歇令”又一纸空文；2、执子之手，将子拖走。子说不走，好吧，关门放狗；3、不怕神一样的对手，就怕猪一样的队友；4、当生活心怀歹毒的将一切都搞成了黑色幽默，我顺水推舟把自己变成了一个受过高等教育的流氓。

[电商死神来了之前10种征兆]1、以赚钱为使命;2、没有价值观和企业文化;3、纯粹依靠广告或营销增长;4、没有供应链壁垒；5、未能拥抱物联网；6、不具备开放胸怀或分享精神；7、不设数据研发团队；8、无法聚焦和专注主业；9、哗众取宠掌声饥渴症爱出风头；10、远离消费者。

[包裹查验意义有多大]今天收到顺丰包裹，包裹里发现一张已查验标签。我这包裹是银行U段。而该验视标签根本没有任何查验员的工号资料。如果包裹是贵重物品，我们放心吗？好好的包装快递老鼠都要想办法挖个洞给吃掉或者调包。007想：是否中国邮政局包裹验视的规定是给快递老鼠挖了个名正言顺的洞？？

007老郭更多江湖观点：http://blog.sina.com.cn/u/1751003447

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